2025년 12월 30일부터 KTX-이음이 서울~부산, 강릉~부산 구간을 3시간대에 주파합니다.
국토교통부는 중앙선(청량리~부전)과 동해선(강릉~부전)에 KTX-이음을 본격 투입해 운행 횟수를 대폭 늘리고, 신해운대·덕소·북울산 등 신규 정차역을 추가했습니다.
특히 청량리~부전 구간은 하루 6회→18회로 3배 증편, 강릉~부산은 ITX-마음 대비 1시간 10분 단축되어 이용객 편의가 크게 향상될 전망입니다.
이로써 수도권, 강원, 경북, 부산·울산 간이 일일 생활권으로 연결됩니다.
📚 목차
- 1. KTX-이음 운행 확대의 배경
- 2. 서울~부산·강릉~부산 구간 주요 변경점
- 3. 신규 정차역 및 노선 개선 내용
- 4. 지역경제 및 관광 효과
- 5. 핵심 요약 및 교통 혁신 의의
- 6. 코레일 예매 바로가기
🚉 1. KTX-이음 운행 확대의 배경
KTX-이음은 최고 시속 260㎞의 친환경 고속열차로, 국토교통부는 2025년 12월 30일부터 중앙선(청량리~부전)과 동해선(강릉~부전)에 본격 투입해 수도권~부산~강릉 간 이동을 3시간대로 단축한다고 밝혔습니다.
이번 운행 확대는 중앙선 안동~영천 신호시스템 개량에 따른 증속 효과 덕분입니다. 기존 대비 평균 운행 속도가 상승하고, 열차 투입 횟수도 늘어나며 전국 철도망 효율이 한층 향상됩니다.
🕒 2. 서울~부산·강릉~부산 구간 주요 변경점
| 구간 | 기존 운행 시간 | KTX-이음 운행 시간 | 단축 시간 |
|---|---|---|---|
| 청량리~부전(부산) | 3시간 56분 | 3시간 38분 | 18분 단축 |
| 강릉~부전(부산) | 5시간 4분 (ITX-마음) | 3시간 54분 | 1시간 10분 단축 |
청량리~부전 구간은 하루 6회 → 18회로 3배 증편, 청량리~안동 구간은 18회 → 20회로 확대되어 이용객 편의가 대폭 개선됩니다.
🚏 3. 신규 정차역 및 노선 개선 내용
이번 개편으로 덕소, 북울산, 남창, 기장, 신해운대, 센텀역이 신규 정차역으로 추가되어 지역 간 접근성이 크게 향상됩니다.
- 덕소역: 수도권 동부 및 양평권 교통 편의 향상
- 북울산역: 울산 산업단지 근로자 출퇴근 수요 대응
- 남창·기장역: 해운대·기장 관광객 접근성 개선
- 신해운대·센텀역: 부산 비즈니스 중심지와 연결 강화
국토부는 역별 이용객 수요를 분석해 향후 정차횟수를 조정할 계획이며, 이는 지역 수요 기반의 맞춤형 교통정책으로 평가받고 있습니다.
🌊 4. 지역경제 및 관광 효과
KTX-이음 도입은 단순한 시간 단축 이상의 의미를 지닙니다. 수도권~강원~경북~부산을 3시간대 생활권으로 연결해 지방 산업, 관광, 인구 이동에 실질적인 활력을 제공합니다.
특히 강릉~부산 노선은 겨울철 강릉 스키장 관광과 여름 해운대 여행 수요를 하루 일정으로 소화할 수 있게 되어 관광산업 활성화가 기대됩니다.
또한 내륙을 지나는 청량리~부전 노선은 제천, 안동, 영천 등 중소도시를 통과해 지역 소상공인 상권과 교통 접근성 개선에도 긍정적인 영향을 줍니다.
🔍 5. 핵심 요약 및 교통 혁신 의의
- 운행 노선: 중앙선(청량리~부전), 동해선(강릉~부전)
- 최고 시속: 260㎞
- 운행 횟수: 청량리~부전 6→18회, 청량리~안동 18→20회
- 신규 정차역: 덕소, 북울산, 남창, 기장, 신해운대, 센텀
- 핵심 효과: 서울~부산 3시간 38분, 강릉~부산 3시간 54분
윤진환 국토부 철도국장은 “KTX-이음 신규 투입으로 경북·강원·부산·울산이 하나의 생활권으로 묶이게 될 것”이라며 “보다 많은 국민이 고속철도 서비스를 누릴 수 있도록 철도망을 확대하겠다”고 밝혔습니다.
🚀 6. 코레일 예매 바로가기
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